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BMW nos trae los nuevos 740: "
BMW, es conocido de siempre, su afición a la disposición en línea de los motores. Hasta hace poco, no se contaba con la posibilidad de montar motores turboalimentados a gasolina, hasta que llegó el 335i de la serie E92.
Ahora que ya tenemos la inyección directa como el pan nuestro de cada día, se une el turbo para casi todo. Y es que hemos pasado de mencionar a los primeros motores TSI de VW, a ver que la mayoría opta por esta mecánica.
BMW presenta el nuevo motor que montarán el 740i y 740Li. A diferencia del anterior, no será un 4.0 litros, es un 3.0 biturbo de 315 cv. El motivo es el de siempre, con menos cilindrada, hay un mayor rendimiento y menor consumo. Otra novedad es que será de inyección directa y se presentará con el programa Efficient Dynamics de BMW. Esto conlleva, entre otros avances, un previo almacenamiento de la energía de frenado, o una caja de cambios de seis velocidades, ambas cosas tanto para cambio manual como para cambio por levas.
Las dos variantes llegarán a las salas de EE.UU en la primavera de 2010, pero hasta 2011 no se comercializarán. En España tendremos que esperar un poco más. El pack M Sport, cuenta con la asistencia en carretera, acabados de lujo como la tapicería o el tipo de asiento, y un pack de entretenimiento trasero. Como ya sabemos, el serie 7 es el buque insignia de la marca, y la variante security ya está en construcción.
Poco o casi nada, se pueden diferenciar el Audi A8, Mercedes Clase S o BMW serie 7. De lo único es de la estética o el tipo de pantalla del navegador.
Vía: Worldcarfans
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BMW, es conocido de siempre, su afición a la disposición en línea de los motores. Hasta hace poco, no se contaba con la posibilidad de montar motores turboalimentados a gasolina, hasta que llegó el 335i de la serie E92.
Ahora que ya tenemos la inyección directa como el pan nuestro de cada día, se une el turbo para casi todo. Y es que hemos pasado de mencionar a los primeros motores TSI de VW, a ver que la mayoría opta por esta mecánica.
BMW presenta el nuevo motor que montarán el 740i y 740Li. A diferencia del anterior, no será un 4.0 litros, es un 3.0 biturbo de 315 cv. El motivo es el de siempre, con menos cilindrada, hay un mayor rendimiento y menor consumo. Otra novedad es que será de inyección directa y se presentará con el programa Efficient Dynamics de BMW. Esto conlleva, entre otros avances, un previo almacenamiento de la energía de frenado, o una caja de cambios de seis velocidades, ambas cosas tanto para cambio manual como para cambio por levas.
Las dos variantes llegarán a las salas de EE.UU en la primavera de 2010, pero hasta 2011 no se comercializarán. En España tendremos que esperar un poco más. El pack M Sport, cuenta con la asistencia en carretera, acabados de lujo como la tapicería o el tipo de asiento, y un pack de entretenimiento trasero. Como ya sabemos, el serie 7 es el buque insignia de la marca, y la variante security ya está en construcción.
Poco o casi nada, se pueden diferenciar el Audi A8, Mercedes Clase S o BMW serie 7. De lo único es de la estética o el tipo de pantalla del navegador.
Vía: Worldcarfans
