BMW 740d xDrive y BMW Serie 5 xDrive Gran Turismo

diariomotor.com de David Villarreal

A BMW le salen las cuentas. Con el Serie 5 GT vendiéndose a buen ritmo, llega el momento de introducir el sistema de tracción integral inteligente (con distribución variable de potencia) que tan buen resultado le ha dado hasta el momento en su gama de todocaminos como para extenderlo a prácticamente toda la gama de berlinas de que disponen en estos momentos, y concretamente al catálogo del BMW Serie 5 GT.
Además de los nuevos BMW Serie 5 GT xDrive, la casa bávara nos adelanta también la llegada del BMW 740d xDrive (306 CV), incorporando la tracción integral a uno de los motores intermedios (y más lógicos por potencia, consumos y precio) de su gigantesca berlina de representación, el BMW Serie 7. Hasta ahora únicamente el 760Li estaba disponible con el sistema xDrive.

A lo largo de 2010 se irán introduciendo progresivamente los nuevos BMW Serie 5 GT xDrive que estarán disponibles con las cuatro mecánicas que hasta ahora se ofrecían para el modelo de tracción trasera. Los primeros en llegar, en junio, serán el más potente de todos el 550i (407 CV) y el diésel de entrada, el 530d (245 CV). En septiembre la gama se completará con las versiones xDrive del 535i (306 CV) y 535d (299 CV).
En definitiva, la tracción a las cuatro ruedas es el complemento ideal de un vehículo de estas características. El primero en presentarse dentro de un par de semanas en elSalón de Pekín, será el BMW 550i xDrive Gran Turismo. A partir de entonces ya iremos conociendo los precios con que se pondrán a la venta en Europa.

Así queda la gama BMW Serie 5 GT:

BMW Serie 5 xDrive GT (los precios no han sido revelados)
BMW 530d xDrive Gran Turismo (245 CV)
BMW 535d xDrive Gran Turismo (299 CV)
BMW 535i xDrive Gran Turismo (306 CV)
BMW 550i xDrive Gran Turismo (407 CV)
BMW Serie 5 GT
BMW 530d Gran Turismo (245 CV): 61.200€
BMW 535d Gran Turismo (299 CV): 66.250€
BMW 535i Gran Turismo (306 CV): 63.450€
BMW 550i Gran Turismo (407 CV): 85.950€

y2a -Vía: BMW
En Diariomotor: BMW Serie 5 GT | BMW Serie 5 2010 | BMW Serie 5 Touring

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BMW y su Serie 7 blindado

de Motor Spain de Nacho Ferlo

BMW y su Serie 7 blindado existe para empresas de seguridad, ministerios oficiales, o para servicios policiales. Sinceramente las unidades vendidas de este modelo se cuentan con los dedos de la mano, pero BMW sigue promocionando su Serie 7 “especial”.

Comprarlo por una persona anónima es difícil porque su precio es alto, pero siempre hay gente con mucho dinero. Es perfectamente comprensible su coste porque tiene una serie de cosas novedosas, casi todo enfocado a la seguridad. El mejor lugar para esconderse si eres narcotraficante o terrorista.

Ahora fuera de bromas, es un coche muy lujoso, espacioso y bastante seguro. Se vende exclusivamente en dos versiones: por un lado el BMW 760Li High Security propulsado con un V12 de 544cv y por otro lado el BMW 750 Li, (V8 de 407cv).

Su peso ha sido aumentado considerablemente por el blindaje, aunque su elevada potencia permite ofrecer una respuesta inmediata y una aceleración bastante buena, de hecho el 750 Li es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, mientras que el 760 consigue hacer el 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.

Las puertas como se puede ver, tienen varias capas protectoras para posibles ataques. Los cristales son de alta resistencia (6 cm de grosor), y aguantan balas de calibre elevado. Su velocidad máxima está en 210 km/h, poco para motores tan potentes.

El chasis se construye desde el principio empleando refuerzos como amortiguadores y montantes especiales para soportar el elevado peso de la carrocería acorazadaconstruida en acero especial. Es casi imposible acceder al interior del coche sin abrir las puertas.

Dispone de luces LED’s de color azul, radio multi-función, pantallas en los asientos, calefacción en todos los asientos, equipo de música de alta resistencia, una nevera pequeña, y un altavoz externo que permite comunicarnos con la gente del exterior sin necesidad de abrir las ventanillas.

Por cierto, ya acabando. Incluye también una alarma de asalto, sistema de extintores con sensor de temperatura en el motor y control de gases irritantes, que cierran las ventanillas automáticamente para almacenar oxígeno en el habitáculo.

Vídeo explicativo:

Ventana externa

y2a -Imágenes:

     

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